桥梁钢结构有几种焊接方式？

       桥梁钢结构有几种焊接方式？
       同钢筋混凝土桥相比，桥梁钢结构的焊接很重要，有三种焊接方法，下面桥梁钢结构工程厂家-江苏宏宇重工就来跟大家详细说一说桥梁钢结构的三种焊接方式：
  1、U形肋板单元自动组装定位焊。桥面板单元是决定桥梁寿命的关键部件，U形肋与桥面板之间角焊缝直接承受车轮荷载，易疲劳破坏，影响桥梁安全和寿命。桥面板单元U形肋角焊缝采用单面焊接，熔深要求达到U形肋厚度的80%以上，即8mm厚U形肋焊缝熔透深度≥6.4mm，且不得焊漏，即达到“透而不漏”的效果。U形肋的组装精度是保 证U形肋角焊缝焊接质量的前提，为此研发了U形肋板单元自动组装定位机床，它集自动行走、打磨、除尘、定位、压紧和机器人定位焊于一体，安全环保，极大地提高了组装效率、组装精度和定位焊缝质量，确保U形肋与桥面板组装间隙控制在≤0.5mm。
  2、板单元焊接机器人。桥梁结构件质量至关重要，而影响桥梁结构件质量的最重要因素就是焊缝的质量，尤其是顶板单元U形肋角焊缝，要求熔透深度达到板厚的80%以上，且不能焊漏，还要有良好的外观质量。为了保 证焊接质量，研发了板单元焊接机器人配合反变形翻转胎架焊接U形肋角焊缝的焊接工艺。通过大量的焊接试验确定了双道的焊接工艺，即第1道采用小电流打底，机器人接触传感和电弧跟踪的功能可以保 证U形肋角焊缝的熔透深度；第2道采用大电流盖面，船位焊接获得优 良的外观成形，提高了焊接质量的稳定性。通过疲劳试验对比，采用机器人焊接的角焊缝较传统跟踪器焊接的角焊缝抗疲劳性能优势明显，抗疲劳强度提高40MPa，有效提高了板单元的抗疲劳性能。此外，反变形技术减小了板单元的焊接变形，节省了焊后修整的人力、物力，提高了生产效率。
  3、横隔板单元焊接机器人。根据港珠澳大桥横隔板的结构特点，采用门式多头自动化焊接系统实现焊接，每套自动焊机具有两个机械手，分别固定在可以旋转的托盘上，托盘可以在门架横梁上左右移动，门架在伺服电动机的驱动下可以在纵向轨道上行走。两个机械手不仅能够实现板肋两侧角焊缝同时施焊，有效减小焊接变形，还能够通过程序设置，实现板肋端部自动连续包角焊接，保 证了焊接质量，提高了焊缝的疲劳等级。
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